Comment l’Aide à la Conduite ouvre la voie à une conduite autonome
Les véhicules autonomes ne sont plus vraiment un rêve. Celles et ceux qui ont récemment visité un salon automobile peuvent en témoigner, certains ont même pu prendre place dans un véhicule autonome. Que ce soit Tesla, Peugeot, Renault ou même Rolls-Royce, tous les plus grands constructeurs automobiles travaillent en ce moment sur cette technologie.
Cependant, malgré leur apparence fantaisiste et futuriste, les véhicules sans conducteur soulèvent tous une question de première importance : Sont-ils fiables ?
Qu’est-ce que l’Aide à la Conduite Automobile ?
L’Aide à la Conduite Automobile (ACA) est sans doute la technologie clef pour les véhicules autonomes, elle est l’un des segments électroniques de l’automobile qui connaît la plus forte croissance. L’ACA est une combinaison de systèmes électriques visant à automatiser et à améliorer les autres systèmes du véhicule dans le but d’améliorer la conduite et de la rendre plus sûre.
L’ACA est le résultat d’une synergie entre 12 technologies dont leur fonctionnement se base sur trois types de capteurs : RADAR, LiDAR et CAMERA. Selon leurs fonctionnalités, ces technologies peuvent être réparties dans trois ensembles : Détection & Analyse, Prise de décision et Contrôle. Se classent dans Détection & Analyse les produits high-techs comme les multi-caméras, les radars, et les applications de connectivité. Dans le groupe Prise de décision, on trouvera les système cognitifs (IA) et la fusion de capteurs. Enfin le groupe Contrôle va répertorier tout ce qui garantit la sécurité du véhicule comme la conduite (le groupe motopropulseur), le système de freinage, le châssis (sécurité) et la direction assistée.
Pourquoi a-t-on besoin de l’Aide à la Conduite Automobile ?
Les informations recueillies par l’ACA proviennent de plusieurs sources, une partie de ces informations est acquise par la voiture elle-même et une autre partie provient des radars extérieurs et des autres voitures. Mises en relation, ces données contribuent à améliorer la sécurité routière de manière considérable, permettant ainsi de réduire le nombre d’accidents et collisions. Une étude menée au Royaume-Uni a démontré que les véhicules équipés du Correcteur Electronique de Trajectoire ont 25% de chance en moins d’être impliqués dans des accidents mortels que les véhicules ne possédant pas cette technologie.
De plus, l’ACA permets de rendre la conduite plus pratique notamment grâce au régulateur de vitesse et à l’aide au stationnement. Par exemple, la caméra de recul est une technologie incluse dans l’ACA qui permet de rendre le stationnement parallèle beaucoup plus facile.
Un peu d’histoire
L’ACA n’est pas née de la dernière pluie, pas plus que l’année dernière. En effet, ses origines remontent jusqu’en 1948, quand le premier régulateur de vitesse fut inventé. Entre les années 1950 et 2000, les constructeurs se sont principalement attachés à développer de nouveaux régulateurs de vitesse, en mettant au point des versions lasers ou électroniques.
Un peu plus tard, les premiers véhicules autonomes ont commencé à apparaître. Le Google Car en 2010 et la Mercedes Bertha en 2013 ont été parmi les premiers. Depuis, des douzaines de voitures interagissant avec les autres véhicules ou les infrastructures ont été mis sur le marché partout dans le monde.
Difficile à dire si et quand les véhicules autonomes se généraliseront. Toutefois, pour que ce rêve se réalise, il faudrait que les gouvernements et les organisations internationales décident conjointement des régulations universelles à appliquer pour la conduite autonome.
Une industrie en mutation
Le développement de nouvelles formes de mobilité, comme la conduite autonome, ont eu pour effet de désorganiser l’industrie automobile. Le marché automobile tel que nous le connaissons aujourd’hui où les constructeurs en compétition les uns avec les autres s’approvisionnent auprès de fournisseurs bien établis est en train de muter. De nouveaux acteurs, des géants du high-tech ou de la mobilité (comme Google, Dyson et Apple) et des constructeurs émergeants (TESLA, BYD) sont en train de rattraper les grands constructeurs dans un marché de plus en plus complexe.
De nos jours, les constructeurs se bousculent pour trouver des fournisseurs fiables et agiles pour leurs systèmes d’Aide à la Conduite Automobile. Les nouveaux partenariats entre fabricants et fournisseurs de logiciels, ainsi que les nombreuses acquisitions de start-ups par des constructeurs traditionnels au cours de ces dernières années témoignent du remodelage que connaît l’industrie automobile.
Conclusion
Pour les constructeurs faisant le vœu d’une conduite totalement autonome, les systèmes avancés d’aide à la conduite automobile contribuent à exaucer ce souhait. Pour faire face à la concurrence qui s’annonce avec les géants du high-tech et poursuivre le développement de cette technologie, les constructeurs sont à la recherche de nouveaux fournisseurs et partenaires auxquels ils ne s’intéressaient pas auparavant, créant ainsi un nouvel écosystème.
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Notre étude « Aide à la Conduite Automobile : Feuille de route & Etude des opportunités » a été développée par l’équipe Stratégie et Etude de marché de SNECI afin d’initier les managers et les leaders de l’automobile aux nouvelles tendances de la conduite autonome. L’étude est faite en anglais.
Cette étude complète comprend diverses informations sur les fonctionnalités de l’ACA, les composants et les fournisseurs, ainsi que les feuilles de route des constructeurs et des recommandations pour les acteurs de ce marché. Pour approfondir, une liste d’autres publications est également incluse.
