Как осуществить переход на низкоуглеродный парк автомобилей

Декарбонизация автопарка стала не только экологической проблемой, но и частью корпоративной социальной ответственностью компаний. Существует множество решений, и их реализация иногда не так сложна.

В настоящее время компании стараются все более и более уважительно относиться к окружающей среде. Регулярно подчеркиваются реальные обязательства и оглашается, ущерб, связанный с выбросами, а если правительство не принимает в этом участия, компании вынуждены принимать меры по сокращению своего углеродного следа.

В своих повседневных миссиях и в своих путешествиях, они прилагают усилия для перехода к более экологичной деятельности и мобильности.

Компании и местные органы власти, имеющие парк транспортных средств, часто пытаются осуществлять мероприятия по обезуглероживанию своего парка, для этого имеется множество доступных решений.

Велосипеды: идеальный способ сделать поездки по городу более чистыми

Сегодня велосипед, без сомнения, является одним из наименее загрязняющих окружающую среду видов транспорта. Он не выделяет парниковых газов или микрочастиц и не производит шума. Компаниям вполне целесообразно выбирать его при возможности. Действительно, он остается самым быстрым способом передвижения для коротких поездок по городским районам и, таким образом, позволяет объезжать часто загруженные и забитые улицы.

Еще одним преимуществом велосипеда является то, что его можно без особого труда припарковать. И помимо воздействия на окружающую среду, это еще и позволяет существенно сэкономить. Он не нуждается в питании (топливе или электричестве), не требует затрат на страхование, а расходы на его техническое обслуживание остаются минимальными.

Чтобы не ограничивать использование велосипедов, как для отдыха, так и в качестве поощрения перемещения на велосипедах на работу, французское правительство ввело в действие «Закон об ориентации на мобильность». Обнародованный в декабре 2019 года, закон направлен на глубокое преобразование политики мобильности, чтобы стимулировать использование более экологически чистого, резонного и менее дорогого вида транспорта.

Этот закон предлагает беспрецедентные меры, чтобы побудить компании и местные органы власти использовать велосипеды для своих временных или ежедневных поездок. Был создан велосипедный фонд в размере 350 миллионов евро для увеличения количества поездок, совершаемых на велосипеде, и бороться с кражами путем постепенной маркировки велосипедов и обеспечения безопасных парковок. Этот закон также вводит пакет экологически устойчивой мобильности до 400 евро для поощрения деловых поездок (в дополнение к личным поездкам).

Некоторые бренды уже начали переходить на велосипеды для своих сотрудников в рамках своего подхода CRS с целью улучшения качества жизни на работе. Другие компании предлагают субсидию в размере 200 евро на покупку велосипеда плюс возмещение той же суммы при условии, что сотрудник проезжает 800 километров в год.

Карпулинг (совместное использование автомобиля) и каршеринг: экологические решения, которые становятся все более востребованными

Карпулинг (совместное использование автомобилей) — это способ путешествия, заключающийся в совместном использовании транспортного средства с другими пассажирами, совершающими одно и то же путешествие.

А каршеринг состоит в предоставлении одного или нескольких автомобилей пользователям, которые подписались и заранее заплатили подписку или фиксированную цену.

Фактически это система аренды, которая позволяет использовать автомобили самообслуживания на разовой основе. Хотя эти две практики часто ассоциируются с личными поездками, их можно легко перенести на деловые поездки.

Каршеринг и карпулинг имеют много экологических преимуществ. Загрязнение воздуха, вызванное транспортом, сегодня во всем мире составляет около 29%. Таким образом, Каршеринг и карпулинг позволяют значительно сократить углеродный след, способствуя меньшему количеству автомобилистов на дорогах. Действительно, использование автомобиля с 5 пассажирами в среднем загрязняет окружающую среду гораздо меньше, чем 5 отдельных автомобилей с одним пассажиром в каждом. Это также помогает уменьшить заторы на дорогах, что является реальной проблемой в часы пик во многих городах мира.

Помимо экологического аспекта, каршеринг и карпулинг предлагают реальную экономию. Каршеринг позволяет своим пользователям обойтись без личного транспорта. Следовательно, людям больше не нужно брать на себя все расходы, связанные с содержанием собственного транспорта (бензин, техосмотр, ремонт…). Что касается карпулинга, то он позволяет людям совершить поездку, разделив связанные с этим расходы.

В интересах компаний и сообществ внедрить эти методы, чтобы сделать выбор в пользу более экологичной и экономичной мобильности! Например, они могли бы предложить каршеринг для служебных автомобилей и/или создать систему каршеринга между компаниями/сотрудниками в одном секторе.

Mobilize, новая дочерняя компания Renault, специализирующаяся на мобильных услугах, недавно запустила услугу каршеринга под брендом Mobilize Share. Система проста: бренд предоставляет автомобили (четыре электрических Dacia Springs) для каршеринга в городе Аркашон (33) с 1 октября 2021 года. У каждого автомобиля есть свое парковочное место и зарядная станция. Процесс аренды полностью цифровой. Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение Mobilize Share на свой смартфон, регистрация бесплатна и займет это всего несколько минут.

Кредит на мобильность: альтернатива экологически чистой мобильности

 Мобильный кредит может быть удобным для многих компаний.

Он представляет собой бюджетный конверт, сумма которого соответствует разнице в цене между стоимостью служебного автомобиля и альтернативой, выбранной компанией и/или сотрудником.

Другими словами, кредит мобильности дает сотрудникам выбор между использованием служебного автомобиля или владением суммой денег, эквивалентной стоимости его годового использования.

Это дает сотруднику больше гибкости в использовании этого пакета и выборе более экологически чистого и экономичного автомобиля, чем тот, который изначально планировался компанией. Сотрудник получает значительный бюджет на поездки, связанные с его или ее профессиональной деятельностью, что при разумном использовании может привести к более экологичной и экономичной мобильности.

Также важно знать, что у сотрудников есть выбор отказаться от служебного автомобиля, частично или полностью. Работники получают финансовую компенсацию, если они выбирают более экологически чистый вид транспорта, чем служебный автомобиль. Они также могут отказаться от служебного автомобиля, что будет означать более высокую компенсацию.

Очевидно, что кредит мобильности подходит не для всех типов организаций и компаний. Поэтому компания должна изучить свой парк автомобилей и оценить потребность в такой схеме.

Некоторые крупные группы в настоящее время имеют кредит мобильности для своих сотрудников. Все эти компании сократили количество транспортных средств в своем автопарке в среднем на 10–30 %, выбрав более эффективные и экологически чистые решения для путешествий.

Электромобили и зарядные станции: обязательное условие низкоуглеродного автопарка

Электромобили становятся важным видом транспорта для более экологичной мобильности. Закон об ориентации на мобильность настоятельно рекомендует местным властям и компаниям сокращать количество транспортных средств, загрязняющих окружающую среду (тепловые транспортные средства, большегрузные транспортные средства, потребляющие много топлива и т. д.), и делать выбор в пользу электрических и/или гибридных транспортных средств.

Компании также будут обязаны адаптировать свою инфраструктуру к технологии подзарядки (электрической, гибридной и т. д.) к концу тепловой эры.

В частности, для больших групп законом предусмотрено обязательство к 2025 году оборудовать как минимум одно парковочное место с 20 под зарядными устройствами. Конечная цель – достичь уровня не менее 5% мест, оборудованных устройствами для подзарядки.

В дополнение к очевидному меньшему углеродному следу выбор электрических/гибридных транспортных средств позволяет реально сократить расходы компании, особенно расходы на топливо. Стоимость подзарядки электромобиля остается в среднем в два-три раза ниже, чем стоимость питания автомобиля внутреннего сгорания при том же пробеге.

Сотрудники также могут сэкономить. Если они используют свой собственный электромобиль для работы, закон дает им право на льготы по пробегу, которые на 20% выше, чем те, которые применяются к автомобилям внутреннего сгорания.

Более того, подключаемые гибриды (менее 50 г) при определенных условиях освобождаются от TVS, что побуждает компании к их использованию. Так компания с жесткими скидками, чтобы сделать свой нынешний автопарк (из 2200 автомобилей) более экологически чистым, сосредоточилась на электрификации и, в частности, на подключаемых гибридах, для полного перехода на электромобили.

Повышение осведомленности: необходимо вовлечь сотрудников в более экологически чистую мобильность

Как вы уже поняли, у компаний есть множество вариантов декарбонизации своего автопарка. Но для того, чтобы эффективно применить одно из этих решений, они должны информировать своих сотрудников об этой причине.

Для это существует несколько форм:

• Могут быть организованы внутренние информационные кампании для информирования сотрудников о преимуществах различных «экологически чистых» видов транспорта.
• Кроме того, компании могут сотрудничать с поставщиками услуг по совместному использованию автомобилей (каршеринг, карпулинг), чтобы побудить людей выбирать этот тип альтернативы.
• Также можно разработать/предложить решения, которые позволили бы сотрудникам оценивать собственный углеродный след.
• Одним из других решений (уже получивших широкое распространение из-за кризиса в области здравоохранения), которое предлагается компаниям, будет продвижение удаленной работы. Действительно, присутствие в компании каждый день недели не обязательно является необходимостью сегодня. Таким образом, это позволит сократить количество поездок и тем самым ограничить связанное с этим загрязнение атмосферы.

И так, есть много решений для обезуглероживания вашего автопарка: электромобили/гибридные автомобили, велосипеды, кредиты на мобильность, совместное использование автомобилей… Но это требует осведомленности сотрудников и ответной положительной реакции со стороны компаний и местных властей.

Решения SNECI:

В SNECI не ждали, пока будет принят Закон о мобильности и климате, который уменьшит углеродный след. Наша «зеленая» политика означает, что мы уже используем электромобили, и к 2030 году все наши автомобили будут электрическими.

Истинная приверженность компании, а также ее сотрудников, выбор партнеров, все это с уважением к окружающей среде, также мы работаем с компаниями Taxi Green, чтобы уменьшить наше воздействие на окружающую среду.

SNECI может помочь вам уменьшить углеродный след, будь то за счет мобильности, управления отходами или промышленной производительностью.

Действительно, мы регулярно поддерживаем наших клиентов в управлении их промышленными отходами, но не только это. Наши дочерние компании и наш отдел закупок и логистики, расположенные в 10 странах, позволяют нам рационализировать закупки и их транс модальные перевозки, чтобы уменьшить углеродный след, связанный с транспортом.

Наши команды, состоящие из 350 специалистов в 45 странах мира, позволяют нам переосмыслить фабрику 4.0 вместе с вами, улучшая ваши производственные показатели, принимая во внимание проблемы, связанные не только с экологическими ограничениями, но и с правилами, специфичными для каждой страны. Мы также помогаем в реализации промышленных проектов, в улучшении текущих процессов, в переносе производства, в проведении аудита и качества, реиндустриализации, поиске новых более близ находящихся партнеров… всегда с той же оптикой, чтобы гарантировать вам больше прибыльности, больше производительности и уменьшить воздействие на окружающую среду.