Как ADAS делает автономное вождение реальностью

Самоуправляемые автомобили больше не мечта. Любой, кто недавно посетил автосалон, видел или даже сидел в автономном транспортном средстве. Будь то Tesla, Peugeot, Renault или даже Rolls-Royce, все основные производители автомобилей в настоящее время работают над этой технологией.

Однако, несмотря на свой причудливый и футуристический вид, автомобили без водителя всегда поднимают один и тот же важный вопрос: насколько они безопасны?

Что собой представляют Современные системы содействия управлению автомобилем?

Современные системы содействия управлению автомобилем (ADAS) одни из самых значимых технологий для автомобилей с автоматическим управлением и, как следствие, стали одним из самых быстрорастущих сегментов автомобильной электроники. ADAS — это комбинация электрических систем, которые нацелены на автоматизацию и совершенствование всех других систем автомобиля для обеспечения лучшего и безопасного вождения.

ADAS представляет собой сочетание 12 технологий, которые в основном работают с помощью датчиков трех типов: RADAR, LiDAR и камера. Эти технологии можно разделить на три основные группы в зависимости от их функциональных возможностей: определение и анализ (Sensing & Analysing), принятие решений и контроль (Deciding and Controlling). Группа Sensing & Analyzing включает высокотехнологичные продукты, такие как множественные камеры, радары и приложения для подключения. Решающая группа охватывает когнитивные системы (AI) и сочетание датчиков. Наконец, группа контроллинга связана со всем, что касается автомобильного шлюза безопасности, включая вождение (трансмиссия), торможение и ходовая часть (безопасность) и рулевое управление (EPS).

Почему нам необходимы Современные системы содействия управлению автомобилем?

Опираясь на входные данные из нескольких источников, которые включают в себя не только встроенные автомобильные сети, но и внешние данные с радаров и других автомобилей, современные системы содействия управлению автомобилем могут значительно повысить безопасность на дороге, уменьшая количество аварий и столкновений. Например, исследование, проведенное в Великобритании, показало, что транспортные средства, оснащенные ESP (Система контроля устойчивости), на 25% реже подвержены вовлечению в аварию со смертельным исходом, чем автомобили без этой технологии.

Более того, современные системы содействия управлению автомобилем делают вождение более удобным благодаря таким функциям, как помощь при парковке и круиз-контроль. Например, видеокамера заднего вида автомобиля, технология ADAS, которая уже широко используется, значительно упрощает параллельную парковку.

История

Разработка ADAS началась не вчера и даже не в прошлом году. Его происхождение восходит к 1948 году, когда был изобретен первый современный круиз-контроль. В период между 1950-ми и 2000-ми годами OEM-производители в основном работали над дальнейшим развитием систем круиз-контроля, представляя электронные и лазерные версии.

Позже стали появляться первые автомобили без водителя. Автомобиль Google в 2010 году и Mercedes Bertha в 2013 году были одними из первых. В настоящее время во всем мире выпущены десятки автомобилей с коммуникациями между транспортными средствами и инфраструктурой.

Трудно сказать, когда и как автомобили с автоматическим управлением станут обычным явлением. Однако для того, чтобы эта мечта осуществилась, государствам и международным организациям необходимо определить универсальные правила автономного вождения.

Модернизация автомобильной промышленности

Развитие новых форм мобильности, таких как автономное вождение, привело к модернизации автомобильной промышленности. Структура рынка в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, когда производители оригинального оборудования конкурируют друг с другом и поставляют компоненты от известных поставщиков, в настоящее время исчезают. Новые игроки, такие как провайдеры мобильной связи, технологические гиганты (такие как Google, Dyson, Apple) и новые OEM-производители (TESLA, BYD) обгоняют традиционных OEM-производителей на этом все более сложном рынке.

В настоящее время OEM-производители борются за поиск надежных и гибких поставщиков своих усовершенствованных систем помощи при вождении. Новые партнерские отношения между производителями и поставщиками программного обеспечения наряду с многочисленными приобретениями традиционными OEM-производителями за последние несколько лет свидетельствуют о модернизации автомобильной промышленности.

Заключение

Для производителей обычных автомобилей, ориентированных на полностью автономное вождение (AD), современные системы содействия управлению автомобилем это путь к тому, чтобы сделать это реальностью. Чтобы не отставать от конкуренции с технологическими гигантами и продолжать развивать эту технологию, OEM-производители ищут новых поставщиков и партнеров, которые ранее выходили за рамки своих обычных возможностей, создавая совершенно новую экосистему.

Хотите полностью вникнуть в суть? Получите наше полное исследование по ADAS!

Наше исследования «Современные системы содействия управлению автомобилем: программа производителей автомобилей & обзор возможностей» было разработано командой SNECI по Стратегии и Изучению рынка, чтобы ознакомить менеджеров и лидеров автомобильной промышленности с новыми тенденциями автономного вождения.

Скачать здесь (на английском языке)

Полное исследование включает в себя различную информацию о функциях, компонентах и поставщиках ADAS, а также дорожные карты OEM-производителей и рекомендации для игроков рынка. Мы также предоставляем список других публикаций по данной тематике для дальнейшего чтения.